Застосування нейлонового матеріалу в автомобільному двигуні

Деталі в автомобілях є важливою сферою застосування нейлонових виробів, яка швидко розвивається. Нейлон має дуже хороші комплексні властивості, легко формується та має низьку щільність, тому його добре використовують у розробці та складанні форм.

Деталі всередині двигуна автомобіля мають витримувати тривалий вплив гарячого та холодного середовища. Звичайним стандартом є те, що деталі повинні витримувати температуру -40~150 °C. Цей стандарт може задовольнити середовище використання чергування гарячого та холодного протягом року; крім того, деталі двигуна в цьому місці також повинні бути здатними витримувати вплив таючого снігу, хлориду кальцію, антифризу тривалої дії, різних масел і летючого піску.

1. Масляний фільтр 

Після заміни металу нейлоновим матеріалом, армованим скловолокном, верхню частину та середню частину сталевої труби відповідно формують під тиском за допомогою PA6+10% GFмодифікований пластик, а металева сітка фільтра і середня частина зварені між собою.

ВикористанняPA6+10% GFмодифікований матеріал для введення масляного фільтра може зменшити швидкість змішування повітря на 10%-30%, загальну вартість можна зменшити на 50%, а загальну вагу компонента можна зменшити на 70%.

2. Кришка двигуна

Для досягнення мети зниження шуму та підвищення комфорту під час використання транспортного засобу на двигуні використовується накладка з нейлонового матеріалу, армованого скловолокном, з функцією шумоізоляції. Є звукоізоляційні матеріали.

Кришки двигуна вимагають таких матеріалів, як: висока міцність і в'язкість, низька викривленість, висока видима якість, висока текучість і легкість швидкої обробки.

Кришка двигуна

3. Радіатор

Радіатор - це пристрій охолодження автомобіля, який знижує температуру двигуна від високої до низької. Середній кронштейн, верхній слот, нижній слот, лопаті вентилятора та захисна кришка лопатей виготовлені зPA6+GF або PA66+GFматеріал.

4. Вхідна арматура та зливна арматура

Сполучна труба на вході довготривалої охолоджуючої рідини двигуна може бути посиленаPA6+GF або PA66+GF.Фітинги дренажної труби на виході довготривалої охолоджуючої рідини двигуна мають вищі вимоги до термостійкості та повинні витримувати високу температуру 230 °C. Необхідно вибрати термостійкі армуючі матеріали, такі якPA46+GF.

5. Кришка ГБЦ

Кришка головки блоку циліндрів є однією з найбільш широко використовуваних частин нейлонового матеріалу в автомобілях, поступаючись лише застосуванню впускного колектора.

Основна мета складання даного виробу - шумозаглушення. Цей компонент є першим ключовим компонентом для зниження шуму в області двигуна. Цей продукт використовуєPA66+GF і PA66+MFмодифіковані матеріали.

6. Впускний колектор

Впускний колектор в основному випускається зPA6+GFмодифікований матеріал, який є найбільшим компонентом для нейлонових матеріалів. Зараз всі автовиробники використовують нейлонові впускні колектори.

Впускний колектор, виготовлений із модифікованого нейлонового матеріалу, має такі переваги, як легка вага, менша вартість, гладка поверхня колектора, дуже хороший теплоізоляційний ефект, може покращити продуктивність двигуна, зменшити шум, низькі інвестиції у виробниче обладнання та бути корисним для захисту навколишнього середовища.

Впускний колектор