В даний час, відповідно до основної теми глобального розвитку, яка полягає в акценті на стратегії «подвійного вуглецю», економія, екологія та переробка стали тенденцією розвитку нових автомобільних матеріалів і нових технологій, а легкі, екологічно чисті матеріали та переробка стали основним напрямком розвитку нових автомобілів матеріалів.Під впливом хвилі полегшення автомобільної промисловості пластикові матеріали набули більш широкого застосування в автомобільній промисловості через їх видатний ефект зменшення ваги.Будь то зовнішні декоративні частини автомобіля, внутрішні декоративні деталі, такі як панель приладів, панель дверей, допоміжна панель приладів, кришка бардачка, сидіння, задня захисна пластина або функціональні та структурні частини, скрізь видно тінь від пластику.Особливо зараз транспортні засоби з новою енергією стали основним напрямком трансформації та розвитку світової автомобільної промисловості.Зменшення ваги транспортних засобів на новій енергії є більш актуальним, ніж традиційних автомобілів.Сфера застосування пластикових матеріалів була розширена новим корпусом батареї та іншими компонентами транспортного засобу.У той же час вогнестійкість, високий захист навколишнього середовища, стійкість до подряпин, високий глянець, стійкість до корозії та інші характеристики автомобільного пластику також висувають більш високі виклики.
Застосування кількох пластикових матеріалів, які зазвичай використовуються в автомобілях
PA
Поліамід PA широко відомий як нейлон.Відмінні механічні властивості, стійкість до розтягування, стиску та зносу.PA6, PA66, покращений вогнезахисний PA6 використовується в автомобільному двигуні та периферійних частинах двигуна, кришці двигуна, кришці обшивки двигуна, кришці головки циліндра, масляному фільтрі, склоочиснику, решітці радіатора тощо.
PA66
PA66 був отриманий шляхом поліконденсації адипінової кислоти та гександиаміну при молярному співвідношенні 1:1.Адипінову кислоту зазвичай отримують гідруванням чистого бензолу та окисленням азотною кислотою.PA66 також може підтримувати сильну міцність і жорсткість при вищій температурі;PA66 має високу механічну міцність, гарну стійкість до розтріскування під напругою та є найкращим зносостійким нейлоном;PA66 чудово самозмащується, поступаючись лише PTFE та поліформальдегіду;PA66 має хороші теплові властивості та є самозатухаючим матеріалом, але його водопоглинання велике, тому його стабільність розмірів погана.
PA6+GF30
PA6 GF30 є результатом модифікації PA6.PA6 GF30 покращує властивості матеріалу за рахунок додавання скляних волокон.Скловолокно саме по собі має термостійкість, вогнестійкість, стійкість до корозії, теплоізоляцію, високу міцність на розрив і хорошу електроізоляцію.Після армування скловолокном продукція PA6 GF30 може відповідати вимогам промислового та щоденного використання та має характеристики чудової міцності, термостійкості, ударостійкості та стабільності розмірів.
PMMA+ASA
ПММА, широко відомий як «плексиглас».Він має хорошу світлопроникність, механічні властивості та відмінну стійкість до старіння та погодних умов.Але його крихкість висока, легко розтріскується, ударостійкість погана.
ASA, подібна за структурою до ABS, використовує акриловий каучук без подвійних зв’язків замість бутадієнового каучуку в ABS.Має відмінну гнучкість, хорошу стійкість до погодних умов і кращу стійкість до хімічної корозії.Але його поверхнева твердість не висока, стійкість до подряпин, зносостійкість погана.
ABS
АБС – це сополімер акрилонітрилу, бутадієну та стиролу, це дуже універсальний термопластичний інженерний пластик, його ударостійкість, термостійкість, стійкість до низьких температур, хімічна стійкість і відмінні електричні властивості, але також має легку обробку та хорошу стабільність розмірів, поверхневий блиск, в основному використовується для автомобільної фурми для кондиціонування повітря, перемикача, деталей приладів навколо, пластини для захисту від замерзання, дверних ручок, кронштейна, кришки колеса, корпусу відбивача, ручки безпеки крила тощо.
PC/ABS сплав
PC/ABS (P акрилонітрил – бутадієн – сополімерний сплав стиролу): переваги PC – міцність і жорсткість, недолік – розтріскування під напругою, в’язкість;Перевагами АБС є хороша текучість, але низька твердість поверхні;Таким чином, змішаний матеріал P/ABS зберігає переваги обох;PC/ABS має високу твердість поверхні, високу жорсткість і міцність, а також високу стійкість до розтріскування під напругою;Його механічні властивості знаходяться десь посередині.Використовується сплав PC/ABS у приладовій панелі автомобіля, дверній ручці, кронштейні, оболонці рульової колонки, декоративній накладці, аксесуарах системи кондиціонування повітря, ковпаку колеса автомобіля, оболонці відбивача, задньому абажурі та багатьох інших місцях.
Майбутній розвиток автомобільних пластмас
Підвищений споживчий попит на економічні, довговічні та легкі транспортні засоби стимулюватиме попит на пластик в автомобільній промисловості.Серед пластмас, які використовуються в автомобілях, рівень використання загальних пластмас (таких як PP, PE, PVC, ABS тощо) становить близько 60%, тоді як рівень використання інженерних пластмас (таких як PA, PC, PBT тощо). .) становить близько 18%.Таким чином, для сучасних автомобілів, незалежно від того, чи йдеться про внутрішнє оздоблення, зовнішнє оздоблення чи функціональну конструкцію автомобіля, значна кількість деталей почала використовувати пластикові деталі замість сталевих деталей, тобто автомобільна сфера «замість пластику» сталі».
Час розміщення: 16-09-22